دانلود متن كامل پايان نامه مطالعه و بررسي انواع سيستم هاي فرمان در خودروهاي سواري

 متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته مديريت دانشگاه آزاد اسلامي  واحد نراق دانشكده مديريت پايان نامه براي دريافت درجه كارشناسي ارشد (M.A ) گرايش : مديريت بازرگاني – بين الملل عنوان :   عوامل موثر بر رقابت پذيري در صنعت خودرو ايران و رتبه بندي آنها  زمستان 1393 (در فايل دانلودي نام نويسنده و […]

دانلود متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته مهندسي مكانيك عنوان : طراحي سيستم  يكپارچه كنترل جهت بهبود پايداري جانبي و ديناميك غلت خودرو 

دانلود متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته تربيت بدني  گرايش : مديريت ورزشي عنوان : عوامل موثر بر توسعه دوچرخه سواري در شهر كرمان

متن كامل پايان نامه با فرمت ورد پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته مديريت

متن كامل پايان نامه با عنوان :پايان نامه پيش فروش خدمات و كسب سهم بيشتر بازار خدمات خودرويي مرتبط با خدمات طلايي در ادامه مطلب مي توانيد تكه هايي از ابتداي اين پايان نامه را بخوانيد

 متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته مديريت دانشكده علوم انساني گروه مديريت پايان نامه جهت اخذ درجه كارشناسي ارشد مديريت بازرگاني (گرايش بازاريابي بين الملل) عنوان: شناسايي و اولويت­بندي عوامل و شاخص­هاي موثر در تصميم ­گيري بهينه به منظور  تامين مالي پروژه­هاي صادراتي براي انتخاب موفق بازار هدف خارجي ( مورد مطالعه: شركت […]

متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته : مديريت عنوان : ارائه مدلي تلفيقي از كارت امتيازي متوازن و هوشين كانري در سازمان به منظور ترجمه، جاري سازي و همراستايي اثربخش استراتژيهاي كلان و موضوعات استراتژيك در لايه هاي مختلف سازمان

در دنياي كنوني موتورهاي احتراق داخلي متداول‌ترين وسيله‌ي توليد توان، به خصوص در مقياس كوچك، محسوب مي‌شوند. اين موتورها به دو دسته‌ي عمده‌ي اشتعال جرقه‌اي و اشتعال تراكمي تقسيم‌بندي مي‌گردند. در عصر حاضر بيشتر تلاش محققان موتور به‌منظور كاهش آلايندگي و افزايش كارايي اين‎‌گونه موتورها است. پايان‌نامه‌ي حاضر بر روي موتور ديزل فورد 8/1 ليتر انجام شده است. اين كار با مدل‌سازي عددي (CFD) اين موتور و تطبيق آن با مدل تجربي شروع مي‌شود. سپس تأثير تغيير در شرايط اوليه‌ي جرم سوخت پاشش‌شده و دماي اوليه‌ي محفظه‌ي احتراق بر روي برخي از پارامترهاي عملكردي موتور نظير فشار موثر متوسط انديكه (IMEP)، مصرف سوخت مخصوص انديكه (ISFC)، و گشتاور انديكه (IT) و نيز پارامترهاي ديگري چون فشار محفظه و نرخ آزاد شدن گرما مورد بررسي قرار مي‌گيرند. در ادامه تاثير همين تغييرات بر روي پارامترهاي آلايندگي موتور مثل NOx و soot بررسي شده و در آخر كانتورهاي مربوط به دما، نسبت جرمي و نسبت هم‌ارزي تحليل خواهند شد. در كار حاضر سعي شد تا پارامترها در سه دور موتور مختلف بررسي گردند. هركدام از اين دور موتورها را در شرايط اوليه‌ي شش جرم متفاوت، و هر يكي در پنج دماي اوليه‌ي مختلف محفظه‌ي احتراق بررسي شدند. پس از به‌دست آوردن نتايج، و در طي نگارش متن پايان‌نامه، انبوهي از داده‌ها به‌دست آمدند. بنا را بر اختصار گذاشته و نتايج فقط با يك دور موتور، پنج جرم سوخت پاشش‌شده‌ي اوليه‌ي مختلف و پنج دماي اوليه‌ي متفاوت محفظه‌ي احتراق ارائه شدند. نتيجه اينكه با كاهش دماي اوليه‌ي محفظه‌ي احتراق IMEP و IT روندي افزايشي داشته و ISFC روندي كاهشي دارد. ضمن اينكه اثر كاهش جرم سوخت پاشش‌شده بر روي IMEP و IT اثري افزايشي است.

متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد

متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته : صنايع گرايش :صنايع  عنوان : بررسي و شناسايي عوامل موثر بر تصادفات موتورسيكلت در استان يزد

متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته :جفرافيا عنوان : راهكار هاي توسعه توريسم در حوزه آبخيز رود دوهزار تنكابنموردي دو راهي لتاك تا درياسر

متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته :جغرافيا عنوان : تحليلي بر الگوهاي مكانيابي ايستگاهاي مترو شهري

متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته :جغرافيا گرايش :برنامه ريزي شهري عنوان : تحليل فضايي بلوارهاي شهري ( مطالعه موردي: بلوار شهيد انصاري رشت)

متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته :جغرافيا گرايش :اقليم شناسي عنوان : بررسي نقش عوامل اقليم در بروز تصادفات رانندگي در محور سياهكل– ديلمان

متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته :مهندسي مواد گرايش :شناسايي و انتخاب مواد عنوان : بررسي تاثير عمليات حرارتي بين بحراني و پارامترهاي آن بر ريزساختار و خواص مكانيكي فولاد كم آلياژ كرم – موليبدن دار  

متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته :مهندسي صنايع گرايش :مديريت سيستم و بهره وري عنوان : بررسي تلفات ناشي از تصادفات جاده­اي استان مازندران در سال 1392

دانلود متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته مديريت ترافيك عنوان : مطالعه و بررسي تطبيقي روش هاي عبور عابرين پياده شهر تهران از عرض معابر و ارائه مطمئن ترين الگو سال‌هاي 1387 و 1388

دانلود متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته گرايش : عنوان : بررسي و مطالعه تطبيقي چالش ها و عوامل تأثير گذار بر روي ميزان گرايش شهروندان به استفاده از دوچرخه در شهر اصفهان در قياس با شهر آمستردام

دانلود متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته مهندسي مكانيك گرايش : نيرو محركه خودرو عنوان : انطباق توربوشارژ مناسب با موتور گازسوز تنفس طبيعي به منظور كنترل راندمان حجمي و نسبت تراكم

دانلود متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته مهندسي مكانيك گرايش : تبديل انرژي عنوان : بررسي تجربي تاثير تركيبات بيو ديزل و ديزل بر آلايندگي و عملكرد موتور ديزلMT4-244

پلها به عنوان عناصر كليدي مسيرهاي ارتباطي و بزرگراهها درون شهري و برون شهري تلقي ميشوند و به علت ظرافت ساختار سيستم‌هاي سازه‌اي و اجراي پر هزينه آنها هستند نسبت به ساير عناصر راه از اهميت ويژه‌اي برخوردار هستند در طراحي پلها، دهانه‌هاي كوتاه و متوسط بتن آرمه و فولادي براساس آيين نامه‌هاي طراحي (نشريه 395 براي طراحي پلهاي فلزي و نشريه 389براي پلهاي بتن آرمه) براي عبور گاه چهار سيستم سازه‌اي (يك عنصري، دو عنصري، سه عنصري و چهار عنصري) در نظر ميگيرند كه اين عبور گاهها با اتصالات ثابت(مفصلي) و انبساطي(غلتكي)با پايه‌هاي پل ارتباط برقرار مي‌كنند كه ميتوان از ضعف بزرگ اين نوع تكيه گاهاً با توجه به بارهامخصوصا” بارهاي غالب زلزله نام برد كه براي غلبه پيدا كردن بر اين ضعف طراحي از تكيه گاه گيردار ميشود براي اتصال بين عبور گاهها و پايه‌هاي پل استفاده نمود كه در اين پايان نامه يك پل دو دهانه بتن آرمه در نظر گرفت سپس براي انواع تكيه گاهها (مفصلي،غلتكي و گيردار ) براي سه سيستم سازه‌اي (يك عنصري،دو عنصري و سه عنصري) مدل نموده و بارهاي قابل تحمل را مخصوصا” بارزلزله وارد نمود سپس از نتايج آن در كارهاي عملي ( پلهاي ارتباطي در سطح درون شهر و برون شهرها ) مورد استفاده قرار داد در آيين نامه هاي طراحي پلهاي بتني ايران (نشريه 389)طراحي دو نوع تكيه گاه (مفصلي – غلتكي) ديده ميشود و لازم است تكيه گاهها در مقابل واكنشهاي تكيه گاهي مقاومت نموده و در ضمن هيچ گونه ممانعتي در مقابل تغيير مكانها و دورانهاي طولي پل ايجاد ننمايد زيرا هرگونه ممانعت در مقابل چرخش و تغيير مكان باعث ايجاد نيروها و لنگر هاي داخلي در عبور گاه و پايه پل خواهد شد كه ميتوان يكي از ضعفهاي اينگونه تكيه گاهها دانست همچنين يكي ديگر از ضعفها كه بحث اصلي اين تحقيق ميباشد مقابله با نيروهاي فاجعه آميز زلزله در ايران ميباشد كه ميتوان از لغزش شاهتيرها عبور گاه در روي پايه هاي پل در اين تكيه گاهها نام برد ضمنا” با عنايت به اينكه نيروهاي زلزله در سه جهت (دو جهت افقي ويك جهت عمودي) بر سازه هاي احداث شده وارد ميگردد و بدليل وارد شدن اين نيروها آنهم در سه جهت برپلهاي بتن آرمه با تكيه گاههاي اشاره شده را ضعف بزرگي بر عملكرد لرزه اي اينگونه پلها دانست لذا برخود واجب دانستيم سيستمهاي مختلف انتقال بار مخصوصا” بارهاي لرزه اي در پلهاي بتن آرمه را مدل نماييم سپس بتوان از نتايج استخراج شده در جهت بهسازي لرزه اي پلها استفاده بهينه نمود انجام اين تحقيق ميتواند تصوير كلي از وضعيت آسبب پذيري اينگونه پلها (مفصلي- غلتكي)كه در گذشته و حال در كشور احداث شده اند ارائه نماييم و احداث پلها با تكيه گاهاي گيردار بدليل عملكرد بهتر لرزه اي و اقتصادي راپيشنهاد ميدهيم.

ساليان ميباشد كه در ايران بر اساس آيين نامه طراحي پلها(نشريه 395 براي طراحي پلهاي فلزي و نشريه 389براي پلهاي بتن آرمه)پلهاي درون شهري و برون شهري در شركتهاي مشاور در حال طراحي و توسط شركتهاي پيمانكاري با رتبه خاص در حال احداث بوده و است وتاكنون تحقيقات و بررسيهاي فراوان از اثر زلزله برپلها از جمله بررسي اثرات تخريبي زلزله برپل و راه‌هاي جلوگيري از اين آسيبها،اثر مولفه قائم زلزله بر روي پايه پلها، بررسي اثرات زلزله‌هاي نزديك گسل برروي سازه‌هاي مهندسي ساز همچون پل،بررسي تاثير جهت بارگذاري زلزله در پاسخ پلهاي مورب و نهايتا” بررسي اثر طول نشيمنگاهها در طراحي لرزه‌اي پلها صورت پذيرفته ولي تا كنون هيچگونه تحقيقي در مورد مقايسه سيتمهاي مختلف انتقال بار در پلها در مقابل بارهاي زلزله وارد برپل در يك پل دو دهانه انجام نپذيرفته كه ما در اين تحقيق به اين موضوع ميپردازيم پلهاي دو دهانه يكي از رايج ترين نوع پلها به شمار مي‌رود. در مهندسي راه يكي از هزينه‌هاي سنگين ابنيه فني، مخصوصاٌ پلها است. از طرف ديگر سازه پلها در مقابل زلزله آسيب پذير بوده و در صورتي كه در يك مسير پلي خراب شود عبور و مرور در مسير مختل شده و مي‌دانيم در اين حالت دسترسي به مناطق زلزله زده از اهميت ويژه برخودار است پس پايداري و قابليت بهره برداري بعد از زلزله خيلي مهم است. قتعاٌ انتخاب سيستم پل در بقاي يك پل موثر است. بدين ترتيب بر آن شديم كه در مورد عملكرد پلها در مقابل زلزله براي پلهاي بتن آرمه دو دهانه، مطالعاتي را صورت دهيم. جنبه نوآوري و جديد بودن اين تحقيق را ميتوان به اين صورت بيان نمودكه در پل سازي به دليل سهولت اجراء عمدتاٌ از پل‌هاي با اتصالات ساده و تير و دال استفاده مي‌كنند در اين تحقيق علاوه بر در نظر داشتن جنبه‌هاي اقتصادي در خصوص عملكرد سيستمهاي انتقال بار در پلها و پايداري آنها در مقابل نيروهاي زلزله مطالعات مكفي انجام خواهد شد كه نتيجه اطلاعات مفيدي را در اختيار طراحان قرار مي‌دهد.

با عنايت به اصول فوق، در اين قسمت خلاصه اي از فصول مختلف اين پژوهش را ذكر كرده تا در نظر خواننده اصول كلي شكل گيرد. فصل اول اين سمينار به بررسي و مطالعه انواع پلها با توجه به تقسيم بنديهاي موجود پرداخته سپس بررسي اجماعي از سيستم هاي انتقال بار در آنهاخواهيم داشت تا كليات انتقال بار در اين پلها بطور اكمل متوجه شويم. در فصل دوم مي آييم تحقيقات انجام شده را در مورد اثر مهلك بار زلزله بر اين سازه هاي حساس ارتباطي بررسي مينماييم. فصل سوم اختصاص به بررسي جامع بارگذاري ترافيكي باعنايت به آيين نامه ايران براي بارگذاري پلهاو بار گذاري لرزه اي با توجه به آيين نامه ايران براي بارگذاري پلها ميباشد. فصل چهارم اختصاص به مدل سازي يك پل دو دهانه با سيستمها مختلف انتقال بار(يك عنصري،دوعنصري و سه عنصري) در نرم افزار مناسب ( برنامه2000SAP). فصل پنجم اختصاص دارد به مقايسه سيستم هاي مختلف انتقال بار در مقابل بارهاي زلزله بر يك پل دو دهانه بتني، فصل فصل ششم اين سمينار كه در واقع منعكس كننده نتايج انجام شده براي بدست آوردن نحوه عملكرد اين نمونه پل بعنوان پايه اين تحقيق در انواع تكيه گاهها دارد و نهايتاً فصل هفتم اختصاص تجزيه و تحليل اطلاعات حاصل از اين نمونه مدلسازي دارد.

فصل اول اين سمينار به بررسي و مطالعه انواع پلها با توجه به تقسيم بنديهاي موجود پرداخته سپس بررسي اجماعي از سيستم هاي انتقال بار در آنهاخواهيم داشت تا كليات انتقال بار در اين پلها بطور اكمل متوجه شويم. در فصل دوم مي آييم تحقيقات انجام شده را در مورد اثر مهلك بار زلزله بر اين سازه هاي حساس ارتباطي بررسي مينماييم. فصل سوم اختصاص به بررسي جامع بارگذاري ترافيكي باعنايت به آيين نامه ايران براي بارگذاري پلهاو بار گذاري لرزه اي با توجه به آيين نامه ايران براي بارگذاري پلهاميباشد. فصل چهارم اختصاص دارد به مقايسه سيستم هاي مختلف انتقال بار در مقابل بارهاي زلزله بر يك پل دو دهانه بتني، فصل پنجم اختصاص به مدل سازي يك پل دو دهانه با سيستمها مختلف انتقال بار(يك عنصري،دوعنصري و سه عنصري) در نرم افزار مناسب ( برنامه 2000SAP)، فصل ششم اين سمينار كه در واقع منعكس كننده نتايج انجام شده براي بدست آوردن نحوه عملكرد اين نمونه پل بعنوان پايه اين تحقيق در انواع تكيه گاهها دارد و نهايتا” فصل هفتم اختصاص تجزيه و تحليل اطلاعات حاصل از اين نمونه مدلسازي دارد

كليد واژه‌ها: پل، تكيه گاه، زلزله، انتقال بار، عملكرد سازه‌اي، عبورگاه، دهانه، بتن آرمه

متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته مهندسي شيمي محيط زيست با عنوان : شبيه سازي هيدروديناميكي راكتورهاي هوايي با استفاده cfd در ادامه مطلب مي توانيد تكه هايي از ابتداي اين پايان نامه را بخوانيد

متن كامل پايان نامه مقطع كارشناسي ارشد رشته مديريت بازرگاني با عنوان : بررسي و مطالعه تاثير خدمات پس از فروش بر ميزان رضايت مشتريان در شركت مزدا يدك در ادامه مطلب مي توانيد تكه هايي از ابتداي اين پايان نامه را بخوانيد